Nuovo piano parcheggi, da lunedì parte bus navetta di campo canoa e entro metà mese scattano gli aumenti. eQual: 'No alla logica del parcheggi se puoi permettertelo economicamente''. La proposta: 'Sciogliere Aster e rafforzare Apam'

MANTOVA, 5 gen. - Da lunedì 11 gennaio inizierà a diventare operativo, seppur per gradi, il nuovo piano parcheggi del Comune di Mantova. Un piano che prevede aumenti delle tariffe sia per i parcometri che per i pass.

"Da lunedì - spiega l'assessore con delega al traffico Iacopo Rebecchi - entrerà in funzione il bus navetta che, sette giorni su sette dalle 7 alle 21, collegherà il parcheggio di campo canoa con il centro, mentre, sempre da lunedì, inizieremo a tarare i 130 parcometri per le nuove tariffe". Quindi servirà un po' di tempo, almeno 3-4 giorni, per far scattare gli aumenti che, ricordiamo, prevedono il passaggio da 1 euro a 1 euro e 20 per la zona del centro (in rosso nella cartina) mentre rimangono invariate le tariffe per la zona intermedia (blu nella cartina) 1 euro e 80 centesimi per quella periferica (arancio nella cartina).

Per quanto riguarda la trasformazione dei posti auto in piazza Virgiliana da liberi a pagamento, quindi strisce da bianche a blu, questa avverrĂ  soltanto quando sarĂ  terminata la riqualificazione del parcheggio di campo Canoa con nuova illuminazione e telecamere: "Crediamo che la riqualificazione del parcheggio di campo canoa - spiega ancora Rebecchi - non sarĂ  terminata prima di febbraio e gli interventi saranno pagati con le maggiori entrate derivate dagli aumenti delle tariffe. La nostra intenzione non è vessare il cittadino ma fare in modo che, progressivamente, il traffico si sposti dal centro storico e per fare questo potenzieremo il trasporto pubblico e le ciclabili". Nei prossimi giorni in giunta arriveranno anche le linee guida del piano di mobilitĂ  sostenibile.

LE PROTESTE. Intanto, però, quando si parla di aumenti delle tariffe per i parcheggi non mancano i mugugni. Da parte di alcuni commercianti del centro, che vedono nell'aumento un ostacolo alla loro attività e anche da parte di cittadini che devono spendere di più. E arrivano le critiche anche di eQual, associazione di iniziativa sociale molto attiva e attenta ai temi di pubblico interesse.

Secondo eQual è interessante l'intenzione di togliere le auto dal centro storico, ma lo è meno l'idea di farlo aumentando le tariffe di parcheggi e pass perché si va a colpire chi ha meno disponibilità economica. Passerebbe il messaggio: se puoi permettertelo parcheggi anche in centro, se non puoi no. Più utili sarebbero misure stutturali.

LE PROPOSTE. E lanciano qualche idea: "Ridare ad APAM nuovamente la dignitĂ  di azienda pubblica, a cui affidare anche la gestione dei parcheggi (sciogliendo ASTER), finalizzata anche al sostegno del trasporto pubblico. Si potrebbe lastricare l'area di porta Pradella per creare parcheggi gratuiti dignitosi e rimettere in sosta libera le aree periferiche oggi a pagamento. Si potrebbe affrontare, come fatto in altre cittĂ , un percorso finalizzato alla ridefinizione degli spazi FS per ricavarne nuove aree di sosta a servizio proprio del trasporto ferroviario. Infine sarebbe necessario un blocco delle tariffe e non un nuovo aumento e, dove opportuno, una rimodulazione finalizzata realmente alla rotazione delle soste temporanee, individuando nuove aree per parcheggi scambiatori gratuiti serviti da navetta/circolari nelle zone limitrofe".