Piazza Virgiliana, conto alla rovescia per i posti auto gratuiti: dal 16 maggio saranno a pagamento. Il Comune: 'Leviamo auto dal centro'. eQual: 'No, fate cassa: spariti 900 posti gratis in 10 anni'

MANTOVA, 4 mag. - Dal 16 maggio spariranno altri 300 posti auto gratuiti. Quelli di piazza Virgiliana, infatti, diventeranno a pagamento, come ampiamente anticipato anche su queste pagine.

A deciderlo l'amministrazione comunale, nell'ottica di spostare le auto dal centro e favorire la rotazione. 

Un euro all'ora la tariffa, essendo la zona classificato non come centralissima, dove il costo orario dei parcometri è salito da 1 euro a un 1 euro e 20 centesimi all'ora. Ma, come ovvio, la decisione ha scatenato molte polemiche e mal di pancia, soprattutto da parte dei pendolari che utilizzavano i posteggi della zona per andare al lavoro o per fare commissioni in centro.

L'assessore alla partita, Iacopo Rebecchi, ha detto più volte che per i pendolari sono stati messi a disposizione bus navetta gratuiti da Campo Canoa (350 posti gratuiti) a piazza Sordello. Ma c'è chi, com eQual, associazione che si occupa di diritti, non ritiene sufficienti le contromisure adottate dal comune per sopperire all'ormai cronica mancanza di posteggi gratuiti attorno al centro storico: "Dietro all'idea condivisibile di togliere le auto dal centro - dice eQual - si intravede la solita idea di favorire i privati e fare cassa".

"L'ultima aggiunta di posti gratuiti per la città - scrive ancora eQual - risale al 2004 con i 350 parcheggi di campo canoa: il resto è una storia di aumenti tariffari e di lenta eliminazione di strisce bianche, quasi sempre con la scusante di 'favorire la rotazione'. Nel 2005 con l'affare 'piazzale Mondadori' sono spariti 190 posti gratuiti (e 90 a pagamento). Nel 2008 circa 631 strisce bianche dei viali sono diventate blu. Nel 2013 altre 50 a ridosso di Porta Mulina da bianche sono diventate blu; è stato poi inaugurato il parcheggio privato sotto al cantiere Mondadori e magicamente è stato deciso di eliminare l'area di parcheggio non regolamentato a ridosso del rondò di porta Pradella e una parte di viale Piave (lato giardini).

In totale circa 900 strisce bianche sono sparite in dieci anni: un'opportunitĂ  di fare cassa per Aster (la ex Mantovaparking) e per i privati".

Proposte
eQual, oltre a criticare le scelte dell'amministrazione, rilancia la propria proposta alternativa che si concentra, essenzialmente, nel ridare ad Apam la forma dell'azienda pubblica a cui affidare la gestione di parcheggi (sciogliendo ASTER) mettendo a sistema la questione parcheggi con il potenziamento del trasporto pubblico.

"Proponiamo - prosegue eQual - di lastricare l'area di porta Pradella per creare parcheggi gratuiti dignitosi e rimettere in sosta libera le aree periferiche oggi a pagamento collegandole al centro tramite servizi di bike sharing e potenziando il bus circolare CC. Si potrebbe affrontare, come fatto in altre cittĂ , un percorso finalizzato alla ridefinizione degli spazi FS per ricavarne nuove aree di sosta a servizio proprio del trasporto ferroviario. Infine sarebbe necessario un blocco delle tariffe e non un nuovo aumento e, dove opportuno, una rimodulazione finalizzata realmente alla rotazione delle soste temporanee. Serve un percorso di lungo respiro che non agisca solo a livello infrastrutturale, ma anche a livello di 'sensibilizzazione ed educazione' all'utilizzo dell'auto e dei mezzi alternativi".